大穴太郎!(直近の大穴レースを徹底分析) 加藤圭一 164万3810円
買いにくいライン3番手から超ビッグ配当をゲットする極意とは!
加藤圭一 48歳 神奈川 85期 S級2班
〈並び〉前から3原田-5中井の近畿両者に8小酒がつけ、1伊東-7佐藤-4開坂の北日本ライン、9安倍-2杉本の関東両者に6加藤がつけて3分戦。
〈展開〉残り2周で9安倍が上昇し、1伊東が抑えようとしたが、9安倍は引かず、1伊東は元に戻って打鐘。最終ホームでは一本棒のまま。バックで3原田が捲りを放ったが、2杉本に外にブロックされて不発、6加藤がその2杉本の内をすくって2番手に。直線では2杉本が6加藤を追いかけ、9安倍ラインの3車の決着。1着は差した6加藤、2着は粘った9安倍、3着2杉本で入線したが、2杉本は斜行で失格、4着の8小酒が繰り上がりの3着で、3連単698475番人気の164万3810円。これはGⅢにおける3連単の最高配当。
〈分析〉このコラムでは失格による大穴配当とライン3番手の選手の1着による大穴配当を取り上げてこなかった。このレースはそのどちらの要素もあるわけで、100万円台の超大穴になったのも頷ける。失格に関してはそれを想定するのは邪道だということ、3番手の選手については来たら大穴になるのはわかっていても、一か八か、破れかぶれの要素が多いからだった。
それでも、このレースを取り上げるのは手がかりが明確だったから。2車単の人気は割れていて、5中井から売れ、5中井-原田の53が一番人気ながら被っている感じではなく、ラインの1、2着の杉本-安倍の29、佐藤-伊東の71も10倍台前半と売れていた。ファンもどこから買うか迷っていることがオッズからもわかった。極論すれば、どこからでも買うことができるメンバー構成だったということになる。
その中でバック回数、先行回数が一番多いのは9安倍だった。おそらくバックで先頭を走っているのは9安倍の確率が高かった。そうなれば恵まれるのは2杉本。立川は直線の長いバンクなので、3、4番手の選手がゴール前で伸びることは経験値の高いファンなら理解しているはずで、加藤も連絡みの可能性はある。また、このレースでは安倍は埼京の地元地区の選手なので、安倍ラインを重視することは意外でも、想定外でもない。
それでもビッグな配当になったのは加藤の状態との関係性だ。加藤は7月の玉野FⅠで負傷し、GⅢ立川は109日欠場後の復帰戦だった。来期(27年1月~)はS2から一気にA級2班に落ちる。しかし、50代でもS1で頑張っている選手もいる中で、このまま終わるわけにはいかないという想いもあるだろう。今期の競走得点が適用基準になる来々期(27年7月~)にはS級に復帰したいと考えてもおかしくない。この時点の競走得点は93点。26年前期のA級からS級への昇級のボーダーは91.14。一次予選を勝ち上がると二次予選になるが、2日目の選抜戦と二次予選では1着の競走得点が10点くらいの差もある。初日に負けるとの勝つのとでは大きく違ってくるのだ。やはり力が入る。
もう一つ、大切な要素は安倍のラインとはいえ、南関の加藤が関東両者にマークするということで、安倍は加藤に義理はなく、加藤も最後までラインを大切にしなければならないということにはならない。加藤は隙あらば突っ込む覚悟という見方もできる。
要するに、このレースは3番手からの突っ込みを考えてもいい条件が重なっていたといえる。もっとも、杉本が失格せず629の3連単なら18万7860円。これは3車ボックスで買えなくないが、問題はやはり2杉本が消えて3着に人気薄の8小酒を買うことができるかどうか。やはりちょっと厳しいか。車券的には1着6加藤から清水の舞台から飛び降りるつもりで、6ー全ー全ということになるかもしれない。